מערכת חימום לרכב מוסך אמ-הדרך
קר
שעת בוקר, ערב קפוא בעמקים, השמיים בהירים, חורף.
אתם נכנסים לאוטו ו"מתים" שיהיה חם
ההגה קר, הכסא קר, הדשבורד קר
אתם מפעילים את החימום,
יוצא אוויר קר
בודקים שזה על חימום
ומחכים
מחכים אולי שהרכב יתחמם
וממשיכים לחכות
קר לכם
אתם חושבים על התנור שבבית ועל המרק החם שתשתו.
ברוכים הבאים, מוסך אמ-הדרך מספק מידע על תקלות ברכב כחלק מהשירות
אנו מאמינים כי לקוח שיודע את הרכב שלו
בטוח יותר בנסיעה.
דף זה יספק מבוא קצר על מערכת חימום לרכב
תקלות, עלויות, מבנה מערכת חימום לרכב ופעולתה
אתם מוזמנים ליצור קשר בכל שלב.
תקלות נפוצות מערכת חימום לרכב
במכוניות בנות ימינו מערכות חימום לרכב
והקירור משולבות במערכת הנקראת בקרת אקלים.
במערכת בקרת אקלים ישנה דלת המופעלת באמצעות מחשב
דלת הנפתחת ונסגרת בכדי לקבוע טמפרטורה של האוויר.
ברוב המקרים בהם אנו רוצים אוויר חם או קר
ולא מקבלים מה שאנחנו מבקשים,
זו תוצאה של תקיעתה של הדלת.
הדלת נתקעת ולא מתפקדת על פי הדרישה
"רציתי 26 מעלות וקיבלתי 17"
כי הדלת לא נפתחה מספיק לא עירבבה את האוויר.
יש תקלות נוספות במערכת חימום לרכב
הרדיאטור הפנימי מתחיל לדלוף ויש להחליפו
במכוניות רבות יש להרים את הדשבורד
על מנת להגיע ליחידה הפנימית
זו עבודה ממושכת מאוד
לעיתים יגיע המחיר להרבה מעל 1000 ₪
דליפות בחיבורי המים שמגיעים ליחידה,
תקלה שאינה נפוצה
או
שהיחידה הפנימית נסתמה
לעיתים
במכוניות שהוציאו מהם הטרמוסטט
הטמפרטורה של המים לא מספיק חמה ולכן אינה מצליחה לחמם.
כיצד עובדת מערכת חימום לרכב
מערכת חימום לרכב מנצלת את החום של מי הקירור של המנוע,
המוסעים אל רדיאטור פנימי.
זה לא הרדיאטור שמקרר את המנוע - זה המצוי בקדמת הרכב בד"כ
אלא זה הנמצא מתחת לדשבורד
במרכז המכונית
מחוברים אליו שני צינורות של נוזל קירור המגיעים מהמנוע,
נוזל הקרור תפקידו לקרר חום המנוע.
מערכת חימום למנוע
הוא עושה זאת על ידי הסעת החום מהמנוע אל הנוזל
אנחנו משתמשים בחום שהצטבר בנוזל הקירור
ומסיעים אותו אל הרדיאטור הפנימי,
רדיאטור קטן הבנוי מצינורות דקים.
ולצעות שתפקידם לפזר את החום אל החלל באמצעות מאוורר או מפוח
אנחנו מכוונים את האוויר שהתחמם ליד צלעות הרדיאטור אל הנוסעים בתוך הרכב.
