אורך חיים ממוצע של מצבר לרכב הוא 3 שנים, יש מצבר לרכב שמחזיק
פחות ויש מצבר לרכב שיותר.
היום מיצרים מצבר לרכב בטכנולוגיות חדשות על בסיס כסף, סידן לא צריך לבדוק בהם גובה מים אנו מקווים שאלה יאריכו את חייהם.
טכנולוגיה זו מאפשרת ייצור מצבר לרכב קטן יותר, בעל כוח מניע גבוהה יותר,
למרות היותו קטן בנפחו.
על איזה מצבר לרכב אנו ממליצים ולמה ?
במוסכינו מוכרים מצברים תוצרת ספרד ואיטליה, פיאם ומגה-וואט .
מצברים לרכב אלה עומדים בכל הציפיות, אחוז החוזרים בתקופת האחריות נמוך מאוד ומחירם אטרקטיבי.
לאחרונה אנו מתחילים שיווק של מצבר לרכב של בוש, המיצרים את מצבריהם בטכנולוגיה חדשה ונחשבים לטובים מסוגם.
בעיות מצבר לרכב
בעיות נפוצות ביותר של מצבר לרכב הן כשל בתפקוד, מצב בו "פתאום" אי אפשר להניע, הסיבות לכך :
1.קצר בתוך מצבר לרכב כאשר נוצרת זרימה בין תא לתא עד התרוקנות.
2. התרוקנות מצבר לרכב כתוצאה מזליגת זרם לאחת ממערכות החשמל ברכב.
יכול לקרות כשיש קצר באחת ממערכות החשמל, קצר חלקי קטן, זליגה נמוכה מהמצבר
למשל במשך סופ"ש והאוטו לא בשימוש, יש זליגה לרדיו דולק, רדיו צורך שני אמפר כל
הזמן, המצבר התרוקן ב 96 אמפר, דבר שיכול לרוקן בקלות את מצבר לרכב ממתח.
אם כל המערכות היו כבויות ובכל זאת התרוקן מצבר לרכב, ייתכן כתוצאה של קצר פנימי בין תאי המצבר או קצר במערכת החיווט שלמרות המערכות כבויות יש באיזשהו מקום
זרימה חשמל.
קצר לצורך העניין הוא תמיד הוא חיבור שגוי בין הפלוס למינוס הגורם לתצרוכת כאילו של
מכשיר, קצר מלא גורם ממש לשריפת החוטים, קצר חלקי גורם לאותה זליגה של זרם בלי
לשרוף את החוטים אך כתוצאה ממנה לאורך זמן מצבר לרכב מתרוקן.
3. תופעות של מתח נמוך שאינו מאפשר התנעה יכול לנבוע מטעינה חלשה של
אלטרנאטור לרכב.
הארות מצבר לרכב
על מנת לשמור על חיי מצבר לרכב יש לבדוק את גובה המים המזוקקים בתאיו. מתח הטעינה של מצבר לרכב חייב להיות לפחות 13.5 וולט, בזמן פעולתן של כל מערכות החשמל ברכב מתח מקסימאלי 14.7 וולט.
במידה ועולה מתח מצבר לרכב מעבר לזה, זהו מצב של טעינת יתר, מצב רע שגורם לבלאי מואץ
וקיצור אורך חיי המצבר.
בכדי שיוכל מצבר לרכב לשוב ולתפקד כרגיל לאחר שהניע את הרכב, אלטרנאטור לרכב טוען
אותו מחדש.
אלטרנאטור לרכב נועד בכדי לטעון את מצבר לרכב ולהפעיל את כל מערכות
החשמל ברכב.
אני עכשיו לוקח מצבר לרכב לתיקון, מה עושים לי בו ?
היום לא מתקנים מצבר לרכב האפשרות היחידה לבדוק אם מצבר לרכב תקין או לא,
עושים את זה בעזרת בדיקת המשקל הסגולי של החומצה,
הידרומטר – שואב חומצה מהמצבר לתוך שפורפרת זכוכית בתוכה
יש מצוף מכויל בצבעים שונים המצוף צריך לעמוד כשהצבע הירוק מעל לפני החומצה אם המצוף שוקע בתוכה, סימן שהמצבר ריק או שהחומצה מהולה מדי והיא איננה חומצה.
במידה ובדיקה שכזו נמצאת תקינה מבצעים טעינת מצבר לרכב,
טעינת מצבר לרכב ממושכת בזרם נמוך מומלצת. אם לאחר מספר שעות מצבר לרכב תקין
ומסוגל לספק זרם מרבי לזמן מסוים אזי "משחררים אותו", ואם לא, יש לבצע החלפת מצבר לרכב. אילו בדיקות עלינו לוודא שנעשו לפני החלפתו של מצבר לרכב ? הבדיקות נסמכות על דף אותו הכינה bosch לבעלי מוסך, לקריאה נוספת מאתרה של bosch, קישור בתחתית הדף
בדיקת מצבר לרכב על ידי מכשיר בדיקה אלקטרוני ללא עומס.
בדיקת מתח מצבר לרכב - תקין מעל 12V.
בדיקת מתח מצבר לרכב בהתנעה - תקין מעל 9.6V .
בדיקת מתח טעינה של מצבר לרכב - בין 13.5-14.8V
בדיקת דיודות אלטרנטור לרכב - מתחת ל 4% אדווה וכן בדיקת תקינות ווסת המתח.
בדיקת זליגת זרם כאשר אין צרכן פועל - לכל היותר 0.5A - ביממה 12A.
בדיקת זרם התנעה כשהמנוע חם - זרם של פחות מ 50% מכושר ההתנעה הרשום על מצבר לרכב.
בדיקת "כיסוי"הטעינה = בדיקה של הזרם על אחד מקוטבי המצבר בשעה שצרכן "עונתי" מופעל - מזגן, אורות וכו' - על הזרם על קוטב אחד לפחות להיות גבוהה מ 0A
בדיקת קוטבי מצבר לרכב - ווידוא כי אין מפלי מתח.
בדיקת תקינות רצועת אלטרנטור לרכב.
בדיקת מפל המתח על מתג ההתנעה - בדיקה של הפרשי מתח, אם קיימים, בין מתג ההתנעה לבין מצבר לרכב.
מה זה מצבר לרכב ואיך הוא עובד ? מצבר לרכב כשמו כן הוא, צובר זרם במטרה לשרת את מערכות החשמל ברכב.
תפקידו העיקרי של מצבר לרכב, לספק מתח בכדי להפעיל את הסטרטר וכן גם לספק זרם מעבר למה שיכול האלטרנאטור ברגעי צריכת שיא .
מתח מצבר לרכב הוא 12 וולט, בכדי לטעון מצבר לרכב, על אלטרנאטור לרכב לייצר זרם גבוהה יותר בכדי שתהיה זרימה מהאלטרנאטור אל מצבר לרכב.
מצבר לרכב מורכב מתאים, בתוך תאים אלה יש אלקטרודות הטבולות בחומצה.
כאשר אחד מצרכני החשמל ברכב מופעל, יש זרימת חשמל לצרכן, למשל סטרטר.
הזרם הוא תוצאה של פעולה אלקטרו כימית בתוך מצבר לרכב, הפעולה מרוקנת את מצבר הרכב.
לשאלות נוספות, התייעצות או הגעה לבדיקת מצבר לרכב התקשרו 03-5373534 או צרו קשר באמצעות המייל
